Helyek/Infrastruktúra

Intermodális Közösségi Közlekedési Központ, Debrecen

1/13

Látványterv

?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Látványterv
?>
Makettfotó
1/13

Látványterv

Intermodális Közösségi Közlekedési Központ, Debrecen
Helyek/Infrastruktúra

Intermodális Közösségi Közlekedési Központ, Debrecen

2013.10.08. 08:20

Projektinfó

Földrajzi hely:
Debrecen, Magyarország

Építészek, alkotók:
Emődi-Kiss Tamás, Szakács Barnabás

Intermodális Közösségi Közlekedési Központ létrehozása Debrecenben

Tervezés éve:
2013

Stáblista

tájépítész munkatársak: Zelenák Fruzsina, Szöbölödi Anita, Angyal Andrea
látványterv: Molnár István

Letölthető dokumentumok:

A Nagyállomás fogalommá vált Debrecenben - e név megtartása mellett új városkaput hozott létre az EKHO Építész Műterem és a Lépték-Terv Tájépítész Iroda megvételt nyert közös tervében.

Városkapu - az új központ a város kapuja

Új formában gondoltuk újra a vasúti állomásépületeknek ezt a történetileg megalapozott szerepét, úgy, hogy ebben az új épületben, formában és funkcióban egyesüljön a vasúti- és az autóbusz pályaudvar, egy állomási arculatban, egy épületegyüttesben. A városon belüli és kívüli közösségi közlekedés minden lényegi földi eleme ide fut majd be, a reptérrel közvetlen transzfer járati kapcsolata van. Fontos, hogy a központ épülete a város jelentős eleme lesz, ennek megfelelően valódi középület is kell legyen. Az új központ nagy forgalmú átszállóhely, mely Debrecen nevét viseli, azok számára is, akik nem a városba igyekeznek, csupán áthaladnak itt e ponton. A Nagyállomás nevet javasoljuk megőrizni.

Látványterv
7/13
Látványterv

Mag

A jelenlegi épületegyüttesen belül a felvételi épület („B"), a belső várócsarnok – különösen a Domanovszky sgrafittok – képviselnek építészeti, művészeti és főként történeti és identitásalkotó értéket, melyek ezt az épületet Debrecenhez kötik. Ezért ezt az új központ magjaként kívánjuk megőrizni és integrálni. Ez lesz a kívánt agora.

Autóbusz-pályaudvar

Az autóbusz pályaudvar a vasúti pályaudvarnál későbbi közlekedési épületforma. Tervünkben kialakítását a vasúti pályaudvaréval egyező súllyal kezeltük. Nem érezzük ebben a városban felszín alatti, sem feletti elhelyezésének indokát. A buszpályaudvar fedett, épületben való elhelyezése forgalmi-tartószerkezeti okokból nehézkes, a közönség szempontjából nem átlátható, nehezen megvilágítható, átszellőztethető, nagy, zajos és nehéz tér érzetét keltheti, a buszpályaudvarok mostohagyerekként való kezelésének érezzük. A koncepcióban meghatározott középületi jelleggel nem összeilleszthető egy központi épület belsejében lévő buszpályaudvar. Az tehát külön helyet kap, nem épületben, a vasúti csarnoktetővel rokon szerkezettel.
A szokásos perontetős megoldásnál elegánsabb és használati szempontból előnyösebb csarnokfedést terveztünk, mely jól illeszkedik a szigetperonos elrendezéshez.

Látványterv
10/13
Látványterv

Látványterv
8/13
Látványterv

Állomás és város összefügg

Debrecen az ország második legnépesebb városa, az Alföld központja, többször volt az ország irányításának székhelye – fontos város. A tervezett központ – mint a város kapuja – szerves kapcsolatban kell legyen a városmaggal, a már említett főutca (Piac utca) tengely részeként. Így a Petőfi teret átvágó főút a térszínen nem tartható meg, melynek jogosságát számos európai példa igazolja. Felszíni megtartása a központ építésével remélt és szándékolt hatást elrontja, részben megsemmisíti, (városszerkezeti- és közlekedési kapcsolatok, közvetlen környezet felértékelődése, turizmus, identitás, brend), a beruházás részben célját tévesztheti, a város számára a beruházásban rejlő lehetőség nem bontakozhat ki a maga teljességében.

Vélemények (0)
Új hozzászólás
Épületek/Középület

SZÉPMŰVÉSZETI MÚZEUM // Egy hely + Építészfórum

2021.01.06. 17:41
00:08:06

Az Egy hely és az Építészfórum közös videósorozatának következő része a budapesti Szépművészeti Múzeum 114 éves épületét mutatja be. Kiváló alkalom, hogy a pandémia miatt zárva tartó múzeum tereit virtuálisan is megcsodálhassuk. Így mikor következőnek ott járunk, olyan részletekre is rácsodálkozhatunk, melyek ezidáig elkerülhették figyelmünket.

Az Egy hely és az Építészfórum közös videósorozatának következő része a budapesti Szépművészeti Múzeum 114 éves épületét mutatja be. Kiváló alkalom, hogy a pandémia miatt zárva tartó múzeum tereit virtuálisan is megcsodálhassuk. Így mikor következőnek ott járunk, olyan részletekre is rácsodálkozhatunk, melyek ezidáig elkerülhették figyelmünket.

Épületek/Ipari és kereskedelmi épület

GRAPHISOFT PARK // Egy hely + Építészfórum

2020.12.10. 10:09
00:07:09

Az egykori Óbudai Gázgyár területe 1998 óta ad otthont egy folyamatosan épülő-szépülő irodaparknak. Első épületeinek téglaarchitektúrája a mai napig viszonyítási pont a hazai építészetben, és azóta is az ipari fejlődés és az igényes építészet találkozásának színtere. Az Egy hely és az Építészfórum közös videósorozatának következő részében a budapesti GRAPHISOFT Parkkal ismerkedhetünk meg.

Az egykori Óbudai Gázgyár területe 1998 óta ad otthont egy folyamatosan épülő-szépülő irodaparknak. Első épületeinek téglaarchitektúrája a mai napig viszonyítási pont a hazai építészetben, és azóta is az ipari fejlődés és az igényes építészet találkozásának színtere. Az Egy hely és az Építészfórum közös videósorozatának következő részében a budapesti GRAPHISOFT Parkkal ismerkedhetünk meg.

Támogasd az Építészfórumot most, hogy legyen újabb húsz évünk!

Az Építészfórum minden tartalma ingyenes – és az is marad. De ahhoz, hogy eredeti, értékálló anyagokat hozzunk létre, Olvasóink támogatására is szükségünk van.

Támogatom

Friss adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről. Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért. További információk